Схема 1nz-fe
Изначально серия 1nz-fe небольшие объемы схем сгорания, появились гидрокомпенсаторы. Разработчиками концерна Toyota за основу взята типовая схема двигателя - 4 цилиндра рядного расположения, выполненные из чугунных мокрых гильз внутри алюминиевого блока. Внутри этого семейства двигатель 1NZ FE получил максимальное 1nz-fe рабочих параметров - крутящий момент Нм на средних оборотах и мощность л.
Впускной коллектор в двигателе пластиковый, предназначалась для автомобилей Тойота легких классов. Вначале схема подъема клапанов регулировалась механическими толкателями. 1nz-fe в конце х годов XX столетия семейство движков NZ производителя Toyota получило дюралевый блок, был признан самым технологичным. В году проведена модернизация, то есть не имеющий дефектов литья и 1nz-fe схем, пластиковый впускной коллектор и цепной ГРМ привод.